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    高铁道砟胶产品介绍

    产品简介
       

    高铁道渣.jpg

        LC-dz50高铁用聚氨酯道砟胶是我公司采用德国配方研发的产品,结合国内的施工实际情况,开发出的高铁专用双组分无溶剂型的聚氨酯胶。主要用于高速铁路过渡段道砟的粘结也可用于普通轨道道砟的固定和防风固砂等场合。本产品结合中国施工条件多样性,符合中国高铁发展现状,获得了中国铁道部产品质量监督检验中心的试验认证。


    产品使用背景简介

        我国高铁的设计中要求无砟轨道和有砟轨道并存,无砟轨道与有砟轨道刚度存在着较大差异,刚度变换须借助一个过渡段逐步完成。此外,当高速列车以300公里/小时左右的时速运行时,列车风很可能将有砟轨道的道砟带起,形成道砟飞扬,给行进的列车造成损坏影响列车的安全行驶于此同时,道砟飞散,给铁路沿线和车站带来极大的安全隐患。因此在无砟轨道与有砟轨道之间,需要通过胶粘剂粘结道砟的方式加固过渡段。图片1.png 

    图片1.png

    产品详细说明

        聚氨酯胶粘剂与道砟粘接力强、延伸性好、耐酸碱、耐有机溶剂、耐老化,而且对轨道和基材无腐蚀,成为高速铁路用道砟胶的较好选择。此外,聚氨酯胶粘剂通过分子链的设计,调节链段中软硬段的比例和交联密度,可很好的实现产品的软和硬、韧性和强度,低温柔性和高温稳定性等的平衡,从而确保高速铁路道砟胶品种的丰富性和应用的可靠性。
          靖江路彩LC-dz50针对不同地区,研发了三种型号的道砟胶。不同的气候和环境道砟胶的要求不一样。京沪、哈大和石武等高速铁路在东北那里气候比较寒冷,所需道砟胶对产品韧性、断裂伸长率和低温柔性等性能要求较高适合使用A型道砟胶;在相对炎热南部,所需道砟胶则更注重强度和高温稳定性适合使用C型道砟胶;而中东部地区,气候适宜,此时道砟胶会同时兼顾强度和韧性,以达到良好的使用效果,适合使用B型道砟胶
       A型低强高延型、C型高强低延型B型中强中延型,其中A型特别适用于较寒冷的地区;C型特别适用于较炎热的地区B型特别适用于温度较适宜的地区

     


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